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中秋期間,不少濟南市民發(fā)現(xiàn)從網(wǎng)上打車更難了。由于不少車主回家過節(jié),網(wǎng)約車平臺車輛減少,專車“溢價”有時能達到兩倍,這讓乘客難以接受。同時因為平臺補貼減少,不少出來拉活的車主嫌賺不到錢干得也沒勁,接單熱情也降了不少。
業(yè)內(nèi)人士預計,隨著濟南網(wǎng)約車政策落地,絕大多數(shù)車主或被動離開,“溢價”之事或?qū)⒏宇l繁。不過,經(jīng)濟專家表示,對于網(wǎng)約車平臺來說,拼“溢價”、“漲價”不如拼服務質(zhì)量。
叫網(wǎng)約出租車，
得花10元調(diào)度費
“今天上午我在花園路上叫車,平時一般最多十幾秒就有司機接單,今天等了一分鐘還是沒人接!”9月15日,經(jīng)常坐專車快車的市民林女士反映,中秋節(jié)這兩天感覺格外難打車。
讓林女士更加難以接受的是,好不容易看到平臺上的車多了,剛下單平臺居然顯示要臨時加價。顯示加價的并非僅僅快車,包括高檔次的專車,甚至出租車也要加價。
“快車加價兩倍,出租車竟然要加10元調(diào)度費才能叫車!”林女士收到平臺信息,說周圍乘客太多,可應答司機少,乘客可以選擇增加調(diào)度費盡快出發(fā)。
9月15日上午,齊魯晚報·齊魯壹點記者專門對網(wǎng)約車平臺加價情況做了一個測試。起點為歷城區(qū)海蔚廣場,目的地為大明湖南門。其中,滴滴出租車需要增加8元調(diào)度費,滴滴快車臨時加價2倍,費用為20元,神州專車預估費用為60元,易到為17元(其中參加充值返現(xiàn)活動相當于11元)。
優(yōu)步濟南雖然沒有顯示“溢價”,但是把行車費用做了調(diào)整,其中每分鐘由平時的0.3元上調(diào)至0.51元,每公里由1.3元上調(diào)至3.06元。這樣一來全部費用預估為20—28元,比平時預估價增加了大約1倍。
9月15日下午和16日,記者再次做測試后發(fā)現(xiàn),網(wǎng)約車平臺溢價情況仍舊存在,不過溢價額度有所下降。比如,15日下午,滴滴快車加價倍率降為1.5倍,16日早上,出租車調(diào)度費不再設定具體額度,16日下午,優(yōu)步運價跟平時差別不大了。
補貼少道路堵，
有司機接了單又取消
對于林女士中秋節(jié)當天遇到的打車難以及加價一事,9月16日上午,網(wǎng)約車車主吳先生對記者說,很多網(wǎng)約車司機都回家過節(jié)了。雖然具體數(shù)字很難估計,但是活躍車主肯定比平時少了,市民叫不上車也很正常。
“我昨天上午接了兩個去飛機場的活,一個早就預訂的,另一個是捎回來的,放下后我又接了一個就收車了。掙錢不差這兩天,陪陪家人最重要。”吳先生說。
吳先生稱,中秋前一天都是去飛機場和火車站以及西客站的預約單,把市區(qū)內(nèi)的車輛都分流了。這也是中秋期間網(wǎng)約車難找的另一個原因,而這種情況估計節(jié)后才能有所好轉(zhuǎn)。
回家過節(jié)的網(wǎng)約車車主自然不在乎掙了多少錢,但是對于那些中秋節(jié)期間“堅守崗位”的車主來說,他們也沒有掙那么多的錢。
9月16日上午,網(wǎng)約車車主王先生對記者說,平臺上車輛減少僅僅是造成打車難的一個原因。還有一個原因就是中秋節(jié)的獎勵跟平時沒啥大的區(qū)別,不少車主嫌獎勵少,工作的積極性降低,甚至開始挑挑揀揀�！拔液貌蝗菀状蛄艘惠v車,結(jié)果司機一會兒打電話過來說不小心按錯了,要求取消�！币晃皇忻癖硎�。
“除了今天早上八九點和下午五點到七點是1.4倍獎勵外,其他的都是1倍,跟平時沒啥區(qū)別啊,那誰還出來跑啊?節(jié)假日哪有高峰平峰啊?”王先生說。中秋節(jié)市區(qū)不少地方都會出現(xiàn)擁堵,如果沒有好的補貼,很多司機不愿意冒著擁堵去接人。盡管主動取消訂單,會對今后的成交率產(chǎn)生影響。
平臺車主大量流失，
“溢價”今后更加頻繁
對于網(wǎng)約車溢價行為,各大專車平臺幾乎異口同聲宣稱,溢價是因為乘客周邊可用的車輛較少。簡而言之就是局部地區(qū)車輛需求遠遠大于供給,或是因為道路擁堵,或是因為天氣惡劣導致無法出車。
“總體而言是車輛少了,原因有兩個,一是網(wǎng)約車平臺補貼減少導致司機賺不到錢,降低了他們拉活的積極性；二是不斷收緊的網(wǎng)約車政策導致兼職車主選擇退出平臺,轉(zhuǎn)而從事順風車或者代駕之類的出行業(yè)務�！笔〕且粯I(yè)內(nèi)人士分析。
長久以來,不管是高大上的專車系列,還是平民價格的快車系列,都以低價、補貼以及紅包的方式占領(lǐng)市場。乘客則在獲得優(yōu)惠、享受低價的同時,能獲得比傳統(tǒng)出租車更好的出行服務。但從這個中秋節(jié)后,“低價+優(yōu)質(zhì)服務”的模式,可能要永遠和市民說再見了。
9月9日,交通運輸部對外公布了新修訂的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》和《巡游出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定》。新版管理規(guī)定首次明確專車司機與普通出租車司機一樣需要經(jīng)過從業(yè)資格考試,持證上崗。如果違規(guī),司機將面臨最高2000元的罰款,而聘用他的專車平臺將面臨最高3萬元的處罰。
“肯定會有車主去考試,但是濟南八成以上的網(wǎng)約車司機估計會選擇離開,到時候平臺上的車將會越來越少,而且這還沒考慮到濟南本地網(wǎng)約車新政帶來的影響�！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士估計,平臺車輛減少后隨之帶來的漲價以及溢價情況勢必將會增加。
說好服務即將提升，
結(jié)果只看到漲價
今年8月1日,滴滴宣布收購優(yōu)步中國,國內(nèi)打車兩巨頭成為一家。而就在滴滴收購優(yōu)步前,關(guān)于專車高峰期或者雨雪天溢價一事便招來很多非議,民眾認為其行為無益于趁火打劫,背離了“共享經(jīng)濟”的本質(zhì)。
除了平臺不定期溢價之外,就在滴滴收購優(yōu)步之后,乘客感覺打車費確實漲了不少。常用打車軟件的濟南市民王麗麗說,她上半年幾乎每天都會帶孩子去濟南市婦幼保健院做推拿,推拿之后九點左右就從婦幼保健院打?qū)＼嚮仄灞P小區(qū),“優(yōu)步的價格從3月的三四塊錢,漲到現(xiàn)在六七塊,滴滴的價格也從五六元錢漲到現(xiàn)在十元左右”。
但一位網(wǎng)約車平臺區(qū)域負責人介紹,網(wǎng)約車在濟南的運價跟之前其實沒有任何變化,不過給司機和乘客端的補貼確實少了。未來補貼形式可能是多種多樣的,并非僅僅是發(fā)放紅包。
比如,易到用車仍舊在實行充值返現(xiàn)活動,神州專車用戶在結(jié)束行程后分享訂單將會有機會領(lǐng)取50元紅包,優(yōu)步濟南則在中秋期間推出了“迎中秋,單單立減1.5元”活動。但這依然不能改變?nèi)缃窬W(wǎng)上打車花費更多的現(xiàn)實。
更重要的是,在網(wǎng)約車花費更高的同時,之前預測的更優(yōu)質(zhì)服務目前還未到來。就在這個中秋節(jié),司機爽約的行為屢見不鮮。對于乘客來說,他們不得不付出更高的價格,來享受沒有明顯提高的服務。長久以來,難免會有更多的人重新選擇傳統(tǒng)的巡游出租車。
�。R魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）
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