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今冬泉城藍天天數(shù)比往年增多 首席記者王鋒 攝
國家大氣污染防治攻關聯(lián)合中心專家團隊進駐濟南已有倆月,13日,這只“國家隊”給濟南開出了一份氣質“查體報告”。
2017年1-11月,濟南市SO2、CO達到二級標準,其他污染物均超標。與2016年同期相比,空氣質量綜合指數(shù)下降 8.0%,PM10、PM2.5、SO2濃度分別下降12.7%、10.6%、30.6%,NO2基本持平,O3上升7.1%。今年前11個月,濟南市空氣質量綜合指數(shù)在74個城市排名中排倒數(shù)第10名,同比改善2個名次,綜合指數(shù)改善率排正數(shù)第8名。在今年11月,濟南市在74城氣質排名列倒數(shù)第20位;細顆粒物濃度為55微克/立方米,在2+26傳輸通道城市列正數(shù)第4位。
濟南排名大進步,是什么在起作用?研究發(fā)現(xiàn),影響濟南市空氣質量的氣象因素主要為降水、風場和大氣穩(wěn)定度等,然而今年前11個月和2016年同期相比,這些主要氣象條件變化并不顯著。
治霾這事兒天并沒大幫忙,更見“人努力”的成效。結合濟南市2016年大氣污染物排放清單,專家團隊測算了所采取措施對應的減排情況:SO2和NO的減排主要歸功于超低排放改造,PM2.5和PM10的減排主要歸功于濟鋼關停搬遷,VOCs減排主要歸功于濟鋼關停搬遷和企業(yè)VOCs治理。
這一部分的措施評估,沒有納入機動車保有量造成的NOx等污染物排放的增加。上述減排措施造成的NOx排放減少與機動車保有量增加的效果抵消后,全市NO排放總量基本保持不變,這是我市NO2環(huán)境濃度基本與2016年持平的原因。
專家團隊利用上述措施減排量核算結果、顆粒物組分占比和源解析結果,對全市PM2.5環(huán)境濃度改善的措施分擔情況進行了估計。2017年,對PM2.5濃度改善貢獻最大的是工業(yè)污染源排放控制,貢獻率超過60%,主要體現(xiàn)在超低排放改造(32至39%)和濟鋼搬遷(31至37%)這兩大措施的貢獻。煤炭控制對濟南市PM2.5濃度改善也有顯著貢獻,貢獻率約為14%至18%。最后為機動車污染控制和揚塵控制,均貢獻了6至8%。
槐蔭:緯六路道橋南口、緯十二路道橋、經(jīng)六路道橋、3520橋下(雙向)、段店立交橋、宋莊立交橋、周王莊橋、齊魯大道鐵路橋、吳家堡鐵路橋。濟南水務啟動應急預案 面對可能的持續(xù)降雪降溫天氣,濟南水務集團啟動低溫天氣應急預案,熱線、表務管理員24小時待命。[詳細]
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