初審編輯：
責(zé)任編輯：苑文颯
大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞記者 苑文颯 濟(jì)南報(bào)道
項(xiàng)目建設(shè)是推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的“牛鼻子”，在濟(jì)南先行區(qū)2021年十大建設(shè)工程中，黃河大道這條有著先行區(qū)的“經(jīng)十路”之稱的黃河北岸復(fù)合交通走廊位列其中。2月8日，濟(jì)南先行區(qū)召開媒體座談會，黃河大道項(xiàng)目（一期）設(shè)計(jì)方案與公眾正式見面，這條承擔(dān)先行區(qū)東西交通主干道、景觀大走廊、發(fā)展主軸線的重要交通走廊將在春節(jié)后開工建設(shè)，標(biāo)志著濟(jì)南“三環(huán)兩廊十二射”高快路網(wǎng)體系向前邁進(jìn)一大步。
全長21.8km 串聯(lián)先行區(qū)3大組團(tuán)5處重點(diǎn)片區(qū)
黃河大道自大橋組團(tuán)西邊界向北延伸，一直到孫耿北路，全長21.8km，建成后的黃河大道將串聯(lián)起先行區(qū)崔寨北組團(tuán)、崔寨南組團(tuán)和大橋組團(tuán)3大組團(tuán)，及科技智造區(qū)、會展片區(qū)、體育中心、科創(chuàng)文辦中心、總部經(jīng)濟(jì)區(qū)5處重點(diǎn)片區(qū)，銜接起包括已有、在建和規(guī)劃建設(shè)的10條過黃通道。
作為黃河北岸復(fù)合交通走廊，黃河大道建成后將是先行區(qū)內(nèi)部較為重要的貫通性快速通道，是銜接市域范圍內(nèi)多條跨黃通道，是濟(jì)南市“北起”城市發(fā)展新格局的重要戰(zhàn)略部署，更是加強(qiáng)南北聯(lián)系的重要走廊。
即將開工的黃河大道一期工程北起孫耿北路，南至G104（鵲華東路），全長約16.2km，計(jì)劃于春節(jié)后開工建設(shè)。先行區(qū)建設(shè)管理部副部長鄭兆宇表示，黃河大道的建設(shè)將進(jìn)一步完善濟(jì)南“三環(huán)兩廊十二射”高快路網(wǎng)體系，其重要性相當(dāng)于先行區(qū)的“經(jīng)十路”。
集四重功能于“一身” 打造與黃河并行的景觀道
黃河大道不僅是連通先行區(qū)各組團(tuán)的重要快速路，還是先行區(qū)貫徹落實(shí)《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展綱要》，兼顧綠色出行、生態(tài)景觀等多重需求的一處景觀大道。建成后的黃河大道，將成為先行區(qū)的景觀軸、交通軸、經(jīng)濟(jì)軸和功能軸。
在景觀方面，先行區(qū)一直以來堅(jiān)持綠色先行，以生態(tài)先行為導(dǎo)向，貫徹落實(shí)攜河發(fā)展理念，追求產(chǎn)城共生共榮。在先行區(qū)邁向起步區(qū)的關(guān)鍵階段，黃河大道作為先行區(qū)重點(diǎn)打造的支撐黃河生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展的重要走廊，將進(jìn)一步描繪出先行區(qū)綠色發(fā)展的城市肌理，夯實(shí)先行區(qū)實(shí)現(xiàn)藍(lán)綠交織的全域可持續(xù)格局的根基，形成與黃河風(fēng)景并行的景觀大道。
在交通方面，黃河大道建成后將成為濟(jì)南高快路網(wǎng)的重要組成部分、多種交通方式復(fù)合的交通廊道，“三環(huán)兩廊十二射”中的黃河北岸一條璀璨的綠色大道。
在經(jīng)濟(jì)方面，黃河大道建成后串聯(lián)起3大組團(tuán)5處重點(diǎn)片區(qū)，將會是先行區(qū)促進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換的金色紐帶。無論是數(shù)字經(jīng)濟(jì)、會展經(jīng)濟(jì)還是新科技新智造，都將在黃河大道的串聯(lián)與見證下，從“白手起家”走向產(chǎn)業(yè)聚集。
在功能方面，隨著2021年三橋一隧相繼迎來通車重要節(jié)點(diǎn)，三隧一橋建設(shè)提速，黃河大道建成后將銜接10條跨黃通道，徹底打通天暫，實(shí)現(xiàn)黃河南北兩岸緊密交通聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)往來。加之智慧隧道、交通感知、車路協(xié)同、自動駕駛的先行示范，“北起”戰(zhàn)略步伐將翻開嶄新的一頁。
地面標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)雙向8車道 隧道箱體規(guī)模創(chuàng)國內(nèi)最大
全長16.2km的黃河大道一期工程，將會按照最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，沿線布置三處地道，其中崔寨北地道長約3.8km，會展中心地道長約2.3km，鳳凰路地道長約2.1km，其余為地面道路。地道標(biāo)準(zhǔn)段布置雙向6車道，地面道路標(biāo)準(zhǔn)段布置雙向8車道。
較為密集的地道鋪設(shè)，對于地形本不復(fù)雜的一期工程來說，似乎有些令人費(fèi)解。對此，上海市政總院城交地下院總工助理沈艷峰解釋：“地道的鋪設(shè)是經(jīng)過了對黃河大道沿線的地塊屬性及交通需求的系統(tǒng)分析，并結(jié)合相交道路及周邊路網(wǎng)的綜合疏解能力的評估，同時(shí)考量各重點(diǎn)園區(qū)交通需求等多方面因素后采取的科學(xué)合理的措施。在會展中心段，將充分考慮主路、輔路、有軌電車整體下穿通過的需求，地道結(jié)構(gòu)將會在最寬達(dá)92m，是目前國內(nèi)最大寬度地下隧道結(jié)構(gòu)?！彼硎荆S河大道建成后，先行區(qū)各大組團(tuán)間將實(shí)現(xiàn)20分鐘之內(nèi)快速通達(dá)。
隧道與有軌電車合建 打造科創(chuàng)示范道路
沈艷峰介紹，黃河大道上的有軌電車在城市核心區(qū)將以地下隧道形式敷設(shè)為主，隧道占比51%。這種方式大大降低了對兩邊地塊割裂的影響，有利于先行區(qū)城市風(fēng)貌及周邊沿線地塊開發(fā)高品質(zhì)的城市空間。此外，這種方式對市政交通的交通組織影響較小，利于有軌電車車站的建設(shè)和客流的疏散。兩者共建，有軌電車放置中間后，整體空間布局進(jìn)一步集約，能節(jié)約約15%地下空間。
道路隧道與有軌電車共建在國內(nèi)雖有先例，但黃河大道總計(jì)6.1km的共建隧道仍然是國內(nèi)首次。該工程對于地下空間資源的有效利用，無論在設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)，還是運(yùn)營管理等方面的經(jīng)驗(yàn)，都可以為以后類似工程提供強(qiáng)有力的借鑒。
通過采用智慧地道、智慧過街、智慧停車、智慧站臺等多種智慧科技，黃河大道打造成為一條先行區(qū)科創(chuàng)示范道路，將為推動形成黃河北岸新動能產(chǎn)業(yè)加速集聚的發(fā)展態(tài)勢夯基壘臺，助力起步區(qū)全面起勢、整體成勢。
2月7日下午，濟(jì)南市委市政府召開發(fā)布會，解讀近期出臺的《濟(jì)南市人民政府關(guān)于全面推進(jìn)綠色建筑高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》）。濟(jì)南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局綠色建筑節(jié)能與科技處處長滿意提到，《實(shí)施意見》的出臺將對于提升濟(jì)南市城市品質(zhì)，改善群眾居住[詳細(xì)]
在2月7日舉行的解讀《濟(jì)南市人民政府關(guān)于全面推進(jìn)綠色建筑高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》）新聞發(fā)布會上，濟(jì)南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局級領(lǐng)導(dǎo)干部張慶華提到，下一步濟(jì)南將重點(diǎn)推進(jìn)裝配式建筑發(fā)展，加大建筑信息模型（BIM）技術(shù)推廣應(yīng)用，促進(jìn)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型[詳細(xì)]
春節(jié)來臨，為鼓勵員工就地過年，不少企業(yè)推出“留工禮包”。國家稅務(wù)總局濟(jì)南市市中區(qū)稅務(wù)局堅(jiān)持服務(wù)不打烊，深入園區(qū)走訪調(diào)研、入企問需問暖，推出“穩(wěn)崗套餐”，針對發(fā)放補(bǔ)貼等激勵措施涉及的稅務(wù)處理，將稅惠紅利精準(zhǔn)送達(dá)，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)溫暖傳遞，讓“就地過年”也能[詳細(xì)]
2月8日，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞記者從濟(jì)南市商務(wù)局獲悉，2月9日-2月28日，濟(jì)南將面向全體在濟(jì)人員發(fā)放1000萬元“泉城春節(jié)惠民消費(fèi)券”，一期將于2月9日中午12時(shí)在支付寶APP準(zhǔn)時(shí)開搶。[詳細(xì)]
據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次養(yǎng)老待遇發(fā)放將涉及全市離、退休（職）及遺屬人員，共計(jì)73萬余人，凡是1月底前納入濟(jì)南市社會統(tǒng)籌發(fā)放的離、退休（職）及遺屬人員均在提前發(fā)放待遇范圍內(nèi)。記者了解到，自2018年6月起，濟(jì)南市新增退休人員統(tǒng)一使用社會保障卡發(fā)放企業(yè)養(yǎng)老待遇。[詳細(xì)]