初審編輯：劉大帥
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近日，中國交建濟(jì)南軌道交通8號線項(xiàng)目土建六工區(qū)在山東大學(xué)站—繡源河站(工程名)區(qū)間完成兩聯(lián)連續(xù)梁澆筑。
兩處連續(xù)梁分別為山東大學(xué)站—繡源河站區(qū)間(1號~4號墩柱)連續(xù)梁，長度(31+50+30)米，為三跨一聯(lián)變截面現(xiàn)澆箱梁，橋梁全長113.4米，混凝土C50設(shè)計(jì)量1217.2立方米;山東大學(xué)站—繡源河站區(qū)間(19號~22號墩柱)連續(xù)梁，長度(30+50+29)米，為三跨一聯(lián)變截面現(xiàn)澆箱梁，橋梁全長111.4米，混凝土設(shè)計(jì)方量1290.87立方米。該橋?yàn)樯峡鏢241省道，采用門洞式+盤口支架組合支撐體系施工。
濟(jì)南軌道交通8號線項(xiàng)目土建二工區(qū)圍子山站(工程名)主體基坑全部開挖完成，此項(xiàng)節(jié)點(diǎn)的完成為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工和盾構(gòu)接收奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
圍子山站車站長232.6米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.1米，基坑深17.5～19.2米，開挖方量8.5萬立方米，主要為中風(fēng)化石灰?guī)r地層，巖石強(qiáng)度50~60兆帕，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用“預(yù)制方樁+鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐”的支護(hù)形式。(來源：濟(jì)南時報)
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