初審編輯：劉大帥
責任編輯：曹亮
首飛成功!業(yè)內人驚呼“空中出租車”來了。2月27日，我國eVTOL垂直起降載人航空器“盛世龍”從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛，經過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭。這是全球首條跨?？绯请妱哟怪逼鸾岛娇掌骱骄€的公開首次演示飛行。意味著深圳至珠海單程2.5至3小時的地面車程，可以縮短到20分鐘空中飛行，極大地激發(fā)了業(yè)界對低空出行商業(yè)化運營的探索欲，讓低空經濟更快地走近公眾。
3月12日下午，商河縣通航產業(yè)服務中心召開濟南商河機場建設發(fā)展暨低空經濟發(fā)展座談會，會議以“搶抓低空經濟‘新賽道’，提升濟南商河機場服務保障能力，開創(chuàng)機場高質量發(fā)展未來”為主題，預示著濟南正加緊探索低空“新動能”。這種全新的低空新動能，到底能給山東勾勒出怎樣的空中交通“新圖景”?業(yè)界正拭目以待。
空中出租車預計2026年開啟載人飛行
可以自由地暢想一下，5至10年后的某一天，你想快速到達附近某一座城市，打開APP點一下，幾分鐘后，就有一架電動垂直起降航空器從遠處飛下來，接你上去快速到達目的地。被稱為“空中出租車”的“盛世龍”這次全球首飛成功，讓大家對低空經濟有了更直觀的認識，具有里程碑意義。
據了解，“盛世龍”由上海峰飛航空科技有限公司自主研制，起飛重量2000公斤，可載5人，巡航速度可達200公里/小時，核心模組100%國產化。在進行大規(guī)模應用以后，未來深圳到珠海的單座票價大約為兩三百元。目前，從深圳到珠海打車需要五六百元，將近三個小時;坐船100多元，一個多小時。該航空器在獲取適航證后，預計將于2026年開啟載人飛行。深圳至珠海這一飛行航線由深圳市東部通用航空有限公司運營，雙方已簽署100架峰飛“盛世龍”采購訂單，計劃推動更多航線運營和商業(yè)化場景落地。
業(yè)內有關人士告訴記者，從目前來看，空中出租車只是給人們提供了低空經濟的一個發(fā)展樣本，離真正切入人們日常生活還需要一段時間。不過，如果這一行業(yè)能得到快速發(fā)展，達到一定的覆蓋密度，就能徹底改變人們的出行方式。其實，這一技術設想目的是服務實現城市內和都市圈城際間點對點出行，將在未來成為空中出行的重要方式，并形成新的廣闊市場。
什么叫低空經濟?根據行業(yè)解釋，低空經濟是以低空空域為依托，以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。低空空域通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內的空域。
目前，低空資源在我國的利用率還比較低，垂直起降航空器已成為繼新能源車后新型交通領域的“必爭之地”，隨著載人載物無人機時代的到來，電動化、智能化的空中交通系統將會成為最具發(fā)展?jié)摿Φ牡涂铡靶聞幽堋?。今?月份，山東省印發(fā)了航空航天產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，截至目前，全國累計有27個省(區(qū)、市)，將低空經濟、通用航空等相關內容寫入各地政府工作報告，低空經濟成為越來越多地方瞄準的“新賽道”。
濟南早已布局低空經濟
建立全國最大退役飛機交易中心，駐場飛機達到40余架，銷售二手飛機11架;成立航空產業(yè)學院并開設航空機務維修、無人機應用技術、航空服務三大專業(yè)，培育航空專業(yè)人才;舉辦“奧迪城市賽道季”“機場開放日”等跨界融合活動，典型經驗被眾多中央級媒體推介點贊……這些成果，充分展示了濟南商河低空經濟產業(yè)的獨特優(yōu)勢和廣闊前景。商河的目標，是全力打造黃河流域低空經濟(產業(yè))發(fā)展先行區(qū)和示范區(qū)、省會經濟圈低空經濟發(fā)展核心區(qū)、新時期商河對外開放和產業(yè)高質量發(fā)展新高地，推動消費升級和創(chuàng)新經濟發(fā)展新模式重要動力源和增長極。
2022年1月17日，濟南商河通用機場通航儀式正式舉行，標志著機場已經具備運營條件。該機場重點發(fā)展交通運輸、應急救援、工農林作業(yè)、飛行培訓、航空消費、航空制造維修等方面的運營服務。
2023年3月26日，濟南商河通用機場迎來首批研學活動學員，這是不斷探索通用機場發(fā)展運營新思路，做強“通航+”產業(yè)，實現多元化發(fā)展的一次有益嘗試。2023年7月15日，山東翊森通航飛行私享會暨商河機場入駐儀式舉行。山東翊森通航是一家處于行業(yè)領先地位的集運動類飛行人才培訓、研學科普、飛機銷售、通航運營、維修保障、技術支持于一體的綜合性通用航空業(yè)企業(yè)。2023年11月26日，商河與四川成都泛美集團簽署《濟南航空未來城項目合作協議》。
“如今，商河通用機場正進行的主要業(yè)務是飛行培訓、航空研學、二手飛機交易、飛行保障等，隨著眾多企業(yè)的簽約和項目落地，通航產業(yè)和低空經濟‘集聚人氣、打響名氣’的初期發(fā)展目標已基本實現?！睒I(yè)內有關人士表示，低空經濟的潛力巨大，未來10年或成為中國經濟增長的新引擎。商河通用機場將積極探索“通航+文化研學”“通航+旅游研學”“通航+創(chuàng)意研學”新模式，引導企業(yè)開發(fā)體驗感強、受眾面廣、參與度高的航空科普研學課程;與民航局、中航科學技術研究院等單位進行有關項目對接，規(guī)劃建設中國民航無人機飛行驗證技術研究院項目，為無人機運營審定提供運行風險驗證、性能驗證飛行、飛行驗證等，在無人機檢驗檢測項目和性能檢驗檢測服務方面發(fā)力，積極培育低空新動能。
業(yè)內專家認為，低空經濟的崛起離不開政策的支持和引導。過去，由于空域管理嚴格、通航政策限制較多，低空經濟發(fā)展受到較大制約。近年來，國家相繼出臺了《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》等一系列政策文件，明確提出了加快通用航空基礎設施建設、培育通用航空市場、擴大低空空域開放等具體措施。這些政策的實施，不僅降低了通用航空的準入門檻，還激發(fā)了社會資本的投資熱情，推動了低空經濟的蓬勃發(fā)展。相關數據顯示，2022年國內低空經濟行業(yè)投融資事件為33起;2023年達到30起，總融資金額超過40億元。僅2023年下半年至今，飛行汽車這一細分賽道就發(fā)生了4起融資，融資輪次主要分布于A輪與戰(zhàn)略投資輪，多在億元級別。
隨著航空科技的不斷進步，低空飛行器在性能、安全性、經濟性等方面都取得了顯著的提升。無人機技術的快速發(fā)展更是為低空經濟注入了新的活力。無人機在航拍、農業(yè)植保、快遞配送等領域的廣泛應用，不僅提高了作業(yè)效率，還降低了運營成本，成為低空經濟中一道亮麗的風景線。此外，隨著5G、物聯網、人工智能等新一代信息技術的不斷發(fā)展，低空經濟的智能化水平也在不斷提升。智能化的飛行控制系統、高效的物流配送系統、精準的應急救援系統等，都為低空經濟發(fā)展提供了強有力的技術支撐。
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