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大眾網(wǎng)記者 竇永瀚 濟(jì)南報(bào)道
小年已至，年味漸濃，臘月的寒潮并沒有影響濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程的熱情，塔吊長(zhǎng)臂不斷擺動(dòng)，裝載車往來(lái)穿梭，一派熱火朝天的建設(shè)景象。一架架滿載游子的客機(jī)，帶著歸家游子的熱情躍向湛藍(lán)的天空，與施工現(xiàn)場(chǎng)的繁忙共同組成了一幅別樣的新春畫卷。
農(nóng)歷臘月二十三，恰逢北方“小年”，記者跟隨山東省地礦第一大隊(duì)一同來(lái)到濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)探秘“繪”出藍(lán)圖、“測(cè)”出現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)繪工作者，究竟是怎樣用數(shù)據(jù)讓偌大的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目“嚴(yán)絲合縫”。
精準(zhǔn)測(cè)量 施工現(xiàn)場(chǎng)有群“狙擊手”
來(lái)到遙墻機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)，映入眼簾的便是密密麻麻的塔吊，導(dǎo)航臺(tái)址和雷達(dá)站也已現(xiàn)雛形。地礦第一大隊(duì)的測(cè)繪工作者正用全站儀瞄準(zhǔn)著建設(shè)中的塔臺(tái)最高處。
“全站儀是用于精確測(cè)量距離和高程的專業(yè)儀器，對(duì)角度的測(cè)量精度能將誤差控制在兩秒，一秒是三千六百分之一度?！睓C(jī)場(chǎng)項(xiàng)目外業(yè)負(fù)責(zé)人李俊紅告訴記者，“通過(guò)計(jì)算我們可以將建筑物的高度測(cè)算到厘米級(jí)?！?/p>
“你把鏡頭里的準(zhǔn)心對(duì)準(zhǔn)要測(cè)量的位置，然后用這兩個(gè)旋鈕將鏡頭固定，才能得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)?！痹趯x器準(zhǔn)確調(diào)整平衡后，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目外業(yè)負(fù)責(zé)人李俊紅將全站儀的使用要點(diǎn)告訴記者。雖然經(jīng)常使用相機(jī)鏡頭，但在全站儀超遠(yuǎn)的觀測(cè)距離下，輕微的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)丟失觀測(cè)點(diǎn)，頗有一種“狙擊手”的感覺。屏住呼吸，緩慢挪動(dòng)，終于將準(zhǔn)星穩(wěn)定在目標(biāo)點(diǎn)。全站儀屏幕上的數(shù)據(jù)也終于停止了跳動(dòng)，工作者迅速操作，將數(shù)據(jù)確定上傳，便緊接著趕向下一個(gè)測(cè)量位置。
“現(xiàn)場(chǎng)的每一座建筑我們都測(cè)量過(guò)，并且每次現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)我們都需要來(lái)再次采集數(shù)據(jù)?！睋?jù)了解，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程將引入高鐵與三條地鐵，集成機(jī)場(chǎng)、高鐵、軌道交通、高速公路、城市快速路等多種交通方式于一體。但無(wú)論是地面建筑物的不斷生長(zhǎng)，還是地鐵與機(jī)場(chǎng)的“空地對(duì)接”，每一步施工都需要海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行支撐，隨著項(xiàng)目的不斷進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)經(jīng)歷天翻地覆的變化，而測(cè)繪工作者們的工作就要隨時(shí)精確測(cè)量并記錄這些變化，確保各個(gè)項(xiàng)目銜接得嚴(yán)絲合縫，更要確保機(jī)場(chǎng)航班航空安全。
地磁偏角 精密儀器抓住“無(wú)形物”
“機(jī)場(chǎng)的建設(shè)相比于普通建筑需要考慮的因素要多很多，我們需要測(cè)量的數(shù)據(jù)也很不一樣?！睓C(jī)場(chǎng)項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)負(fù)責(zé)人滕秀華說(shuō)，“最特別的就是需要測(cè)量磁差，磁北與真北相差的角度稱為磁差?！?/p>
眾所周知，地球周圍存在一個(gè)天然磁場(chǎng)，地磁場(chǎng)，但由于磁北極位置在不斷變化，導(dǎo)致磁差各個(gè)地方而不同，并且又隨著時(shí)間而變化。
相比汽車、火車，磁場(chǎng)對(duì)飛機(jī)的起降和飛行影響比較大。但磁場(chǎng)卻不同于高度、長(zhǎng)度這類可以直接觀測(cè)的有形物，必須需要借助專業(yè)的設(shè)備，才能觀測(cè)到磁場(chǎng)這種“無(wú)形之物”。
“能夠引起磁場(chǎng)變化的因素多種多樣，比如地質(zhì)的變化、太陽(yáng)等星體的運(yùn)動(dòng)。我們通過(guò)磁力儀和地磁經(jīng)緯儀，可以精確測(cè)量當(dāng)?shù)氐拇艌?chǎng)變化?！彪闳A告訴記者，“我們每隔一段時(shí)間都會(huì)進(jìn)行磁差的測(cè)量，并將數(shù)據(jù)提供給機(jī)場(chǎng)，以便于他們作出相應(yīng)的調(diào)整?！?/p>
據(jù)了解，濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)208條航線可通達(dá)海內(nèi)外116個(gè)城市，單日航班量最高達(dá)到493架次，單月航班量最高達(dá)1.42萬(wàn)架次。每一次的起降不僅僅是飛機(jī)的運(yùn)作，更是每一個(gè)工作人員和數(shù)據(jù)的緊密配合。他們的每一次測(cè)量，都是為機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行提供準(zhǔn)確的依據(jù)。
毫米波云霧雷達(dá)等射束高度圖
“機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行和維護(hù)，對(duì)于凈空的要求很高，在規(guī)劃階段就需要考慮運(yùn)行階段的實(shí)際需求，各導(dǎo)航臺(tái)址、氣象雷達(dá)等與飛機(jī)的信號(hào)傳播也是我們測(cè)量和規(guī)劃的重要內(nèi)容?！惫ぷ髡呦蛴浾哒故玖藵?jì)南機(jī)場(chǎng)毫米波云霧雷達(dá)的圖像，清楚地展示了雷達(dá)發(fā)射信號(hào)在高度1000米、3000米、6000米時(shí)，不同方位的物體對(duì)于雷達(dá)站信號(hào)的遮蔽情況。這為對(duì)于機(jī)場(chǎng)航線及周邊建筑的規(guī)劃及改建提供了重要依據(jù)。
規(guī)劃藍(lán)圖 數(shù)據(jù)支撐起的“施工圖”
測(cè)繪工作者每日活躍在數(shù)據(jù)采集的一線，海量的數(shù)據(jù)更需要智慧的“大腦”。在地礦第一大隊(duì)遙感與監(jiān)測(cè)信息處，記者見到了海量信息匯總的高大物體分布圖。
“這張圖展示的就是濟(jì)南機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的一條跑道和正在建設(shè)的兩條跑道以及一條遠(yuǎn)期規(guī)劃跑道，這里的每一個(gè)紅點(diǎn)都是我們測(cè)量過(guò)的建筑物，通過(guò)這張圖，我們可以準(zhǔn)確分析它們對(duì)于不同跑道飛機(jī)的影響，從而確定它的限制高度?！?/p>
據(jù)了解，遙墻機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程將新建兩條飛行區(qū)等級(jí)4F級(jí)跑道，六十萬(wàn)平方米的T2航站樓和三十八萬(wàn)平方米的綜合交通中心，并同步引入高鐵與三條地鐵，集成機(jī)場(chǎng)、高鐵、軌道交通、高速公路、城市快速路等多種交通方式于一體。各項(xiàng)目能否成功銜接，就取決于各個(gè)施工單位的緊密合作，而數(shù)據(jù)就是這些工作的連接點(diǎn)和黏合劑。
“這是機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建規(guī)劃圖，根據(jù)規(guī)劃圖可以分析高大物體對(duì)未來(lái)凈空環(huán)境的影響。也可以展示規(guī)劃建設(shè)的建筑物的規(guī)劃高度，從而計(jì)算對(duì)于飛行程序的影響?！彪闳A告訴記者，“我們根據(jù)機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃制作出相應(yīng)的三維地圖，方便更直觀地展現(xiàn)飛機(jī)飛行過(guò)程，為飛行程序的制定提供數(shù)據(jù)支撐，排查可能出現(xiàn)的問題?！?/p>
大至一棟建筑物的高度，小至一根避雷針，測(cè)繪工作者需要測(cè)量和處理的數(shù)據(jù)，事無(wú)巨細(xì)，詳細(xì)而繁雜。在城市發(fā)展的宏大敘事中，從一紙藍(lán)圖蛻變成熙來(lái)攘往的繁忙空港，每一步都鐫刻著時(shí)代奮進(jìn)的印記。測(cè)繪數(shù)據(jù)宛如建筑里的鋼筋與水泥，它們隱匿在幕后，卻發(fā)揮著無(wú)可替代的關(guān)鍵作用。這些數(shù)據(jù)以精準(zhǔn)的測(cè)量和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治觯瑸闈?jì)南機(jī)場(chǎng)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)筑牢安全根基，支撐起機(jī)場(chǎng)每日的人潮涌動(dòng)與繁忙有序。每一組測(cè)繪數(shù)據(jù)都承載著無(wú)數(shù)在外漂泊游子的深切期盼，為他們照亮回家的路；更在無(wú)形中激發(fā)著濟(jì)南這座城市的蓬勃發(fā)展，作為強(qiáng)勁動(dòng)力推動(dòng)著濟(jì)南向著 “全國(guó)性綜合交通樞紐城市” 的目標(biāo)大步邁進(jìn)，開啟城市發(fā)展的嶄新篇章。
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