在繁忙的春運期間，鐵路貨運猶如一場無聲的戰(zhàn)役，山東省最大的編組站——濟西站，正滿負荷地運轉(zhuǎn)著。

這個連接京滬和膠濟兩大干線的全國路網(wǎng)特等編組站，是春運物資運輸?shù)年P(guān)鍵樞紐。濟西站內(nèi)，調(diào)車員們每日忙碌不停，如同技藝精湛的“組裝師”，把來自四面八方的貨車先“打散”，再精心“組裝”，猶如為列車“穿針引線”。

春運期間，這里的日均作業(yè)量由平時的18000多輛增加到20000多輛，這些車輛若首尾相連，其長度可從濟南延伸至青島，規(guī)模浩大。而各類春運物資在這里集結(jié)，隨后奔赴上海、青島、沈陽、霍爾果斯、阿拉山口、烏西、城廂等地。

編組場里，“到達、解體、集結(jié)、編組、再出發(fā)”是一套嚴謹?shù)淖鳂I(yè)流程，調(diào)車員們穿梭其中，成為列車的“重塑者”。其中，駝峰提鉤區(qū)域尤為重要，承擔(dān)著車流解散的重任。這里的作業(yè)人員被稱為“無敵解鉤手”，他們精準地摘開車鉤，一個看似簡單的上提車鉤動作，實則需要在車輛行進中瞬間完成，確保“一提就開”“一次就好”。每個班次下來，這樣的提鉤動作要重復(fù)三四百次，除了解鉤，連結(jié)員們還是列車的“體檢員”。

他們在列車到站作業(yè)的第一時間，仔細觀察車輛狀況，蹲下來查看底部是否有部件異常，同時留意貨物有無撒漏。經(jīng)驗豐富的職工甚至能在嘈雜環(huán)境中，通過聽車輛走行聲音判斷制動裝置是否良好，一旦發(fā)現(xiàn)問題，便立即匯報處理，防止列車運行中出現(xiàn)故障，以高度的責(zé)任感守護每一趟列車的安全。

他們憑借豐富經(jīng)驗和高度專注，借助車輛自身重力，讓列車按設(shè)定方向到站，通過駝峰滑向相應(yīng)線路，實現(xiàn)高效分揀。濟西站編組場，密密麻麻的股道上，一列列貨運專列在這里匯聚，這里是春運物資的集結(jié)地，更是名副其實的春運保障大后方。正是這些列車“分揀師”們無私忘我的付出，才保證了春運貨物準確無誤地發(fā)往各地，將人們的新年貨物快速高效地送往五湖四海、千家萬戶。