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不久的將來(lái)，“空中出租車(chē)”將成為最便捷的城市交通方式。2024年12月15日，“青島低空快線聯(lián)航”啟動(dòng)并成功實(shí)現(xiàn)首飛。兩架貝爾407直升機(jī)載著9名乘客從青島地鐵4號(hào)線登瀛車(chē)輛基地運(yùn)用庫(kù)上蓋停機(jī)坪緩緩起飛，按既定航線飛向青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，航程51公里。經(jīng)過(guò)15分鐘飛行，直升機(jī)平穩(wěn)降落在機(jī)場(chǎng)。
2025年1月17日10時(shí)30分，一架滿載郵政快件的快遞無(wú)人機(jī)從位于濟(jì)南長(zhǎng)清區(qū)平安街道的韻達(dá)快遞分撥場(chǎng)地出發(fā)，10分鐘后抵達(dá)目的地山東交通學(xué)院長(zhǎng)清校區(qū)。這標(biāo)志著濟(jì)南低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景率先在快遞物流行業(yè)試水，首條低空物流線路試航成功。
種種跡象表明，隨著全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)大潮以不可阻擋之勢(shì)席卷而來(lái)，山東低空經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)前期的“蓄勢(shì)”和“滑行”階段，正悄然進(jìn)入爆發(fā)前夜。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2027年，山東低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到1000億元，一個(gè)充滿活力和光明未來(lái)的新興產(chǎn)業(yè)正撲面而來(lái)……
低空物流配送重塑行業(yè)格局
2024年，“低空經(jīng)濟(jì)”首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告。工業(yè)和信息化部等四部門(mén)印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》，中國(guó)民航局頒發(fā)全球首張載人eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）生產(chǎn)許可證，國(guó)家發(fā)改委正式設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司……這一年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)在探索中持續(xù)發(fā)展，呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展元年。作為一種新興的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)尚未“展翅騰飛”，但已處于“蓄勢(shì)”和“滑行”的關(guān)鍵階段。嗅覺(jué)靈敏的各路資本如群蜂逐蜜，紛紛涌現(xiàn)于低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，明星融資事件層出不窮，一批批獨(dú)角獸接連誕生。在產(chǎn)業(yè)鏈終端，應(yīng)用如百花齊放，低空經(jīng)濟(jì)觸角伸向物流配送、農(nóng)林植保、交通接駁等場(chǎng)景，并漸漸走向成熟。
2024年11月，山東出臺(tái)了《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2025-2027年）》，提出低空經(jīng)濟(jì)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，到2027年，全省低空飛行綜合保障水平要走在全國(guó)前列。濟(jì)南印發(fā)的《濟(jì)南市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》，提出以爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)示范為目標(biāo)，以低空制造為核心，以應(yīng)用場(chǎng)景為牽引，聚焦通用航空器、無(wú)人駕駛航空器、電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）3大領(lǐng)域，打造全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)、集聚區(qū)和示范區(qū)。
2025年1月17日，濟(jì)南低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景率先在快遞物流行業(yè)試水，首條低空物流線路在長(zhǎng)清區(qū)試航成功。此次無(wú)人機(jī)送貨，僅用了10分鐘。如果用快遞車(chē)輛運(yùn)輸，繞路不說(shuō)，還得等紅綠燈，至少20分鐘。經(jīng)濟(jì)成本大幅降低：用無(wú)人機(jī)配送只需花費(fèi)0.8元/公里，而用車(chē)輛配送則需3.5元/公里。用無(wú)人機(jī)配送，成本只有車(chē)輛配送的23%，大幅節(jié)省物流成本。
1月25日，隨著嗡嗡聲由遠(yuǎn)及近，裝載著外賣(mài)箱的無(wú)人機(jī)在濟(jì)南千佛山景區(qū)緩緩落地。僅用了3分鐘，一份外賣(mài)就從經(jīng)十路某餐飲店鋪送達(dá)千佛山景區(qū)指定地點(diǎn)。這標(biāo)志著濟(jì)南首條無(wú)人機(jī)外賣(mài)配送航線試飛成功。
放眼山東乃至全國(guó)，從繁華的城市到偏遠(yuǎn)的山村，從大型互聯(lián)網(wǎng)公司至普通的物流公司，對(duì)低空物流的關(guān)注度急速上升，低空正變得越來(lái)越繁忙。
《2024中國(guó)低空物流發(fā)展報(bào)告》顯示，中國(guó)低空物流市場(chǎng)規(guī)模由2020年的271.8億元增長(zhǎng)到2023年的581.8億元，增長(zhǎng)率達(dá)37.41% ，預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到1200億至1500億元的規(guī)模。在2025年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，2024年無(wú)人機(jī)配送快遞郵件約為270萬(wàn)件。中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年更有望突破3.5萬(wàn)億元大關(guān)，前景一片大好。
航空器載人飛行開(kāi)啟城市交通新紀(jì)元
2024年2月，一架eVTOL從深圳飛到珠海，順利完成了全球首條跨?？绯请妱?dòng)“空中的士”航線的首飛，單程僅用20分鐘，大大縮短了兩地3小時(shí)左右的地面車(chē)程。6月，西北工業(yè)大學(xué)發(fā)布eVTOL最新成果，是中國(guó)首個(gè)完成樣機(jī)飛行試驗(yàn)的全傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL飛行器。
摩根士丹利預(yù)測(cè)，2030年eVTOL/UAM 行業(yè)將形成3000億美元的市場(chǎng)規(guī)模；2040年，eVTOL/UAM行業(yè)規(guī)模可能達(dá)到1.5萬(wàn)億美元，其中中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模為4300億美元，占全球市場(chǎng)份額的28%。
把視線拉回到山東，載人飛行器同樣發(fā)展迅猛。2024年12月15日，“青島低空快線聯(lián)航”啟動(dòng)并成功實(shí)現(xiàn)首飛。12月25日7時(shí)許，在青島慈航機(jī)場(chǎng)跑道上，由青島西海岸新區(qū)企業(yè)蔚藍(lán)空間飛行器有限公司研發(fā)的“云帆-2”無(wú)人駕駛電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL），迎著朝陽(yáng)輕盈升空，經(jīng)過(guò)15分鐘穩(wěn)定飛行后，安全返回起降點(diǎn)，成功完成其關(guān)鍵技術(shù)的驗(yàn)證飛行。
記者在采訪中了解到，山東載人飛行器發(fā)展迅猛。飛行器種類(lèi)繁多，包括eVTOL、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)和輕型固定翼飛機(jī)等。eVTOL憑借其垂直起降能力，無(wú)需專(zhuān)用跑道，既可載人又可載物，被視為未來(lái)城市空中交通的核心工具之一。而“云帆-2”是蔚藍(lán)空間歷時(shí)兩年自主研制的一款大型eVTOL，采用全電、全傾轉(zhuǎn)旋翼布局設(shè)計(jì)，最大起飛重量為2000千克，有效載荷500千克，最大航程300千米。它的飛行速度最快能達(dá)到450千米/時(shí)，可以載著五六個(gè)成年人，1小時(shí)從濟(jì)南飛到青島。這也預(yù)示著，濟(jì)青兩城之間的時(shí)空距離，從4-5小時(shí)的高速公路，到2-3小時(shí)的高鐵，再到1小時(shí)的eVTOL，正變得越來(lái)越“近”了！
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，青島低空快線聯(lián)航是一種全新的城市低空交通接駁新模式，實(shí)現(xiàn)了從市內(nèi)起降點(diǎn)到青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的快速銜接，標(biāo)志著青島在低空交通航路構(gòu)建和低空經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)拓展上取得了新突破，也為城市低空交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)增添了新范例。此次青島低空快線聯(lián)航的首飛標(biāo)志著青島正式成為北方地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)市內(nèi)擺渡航線的城市，低空直航通行效率相比地面交通提升4倍多。同時(shí)，這也意味著未來(lái)在山東各城市之間“打飛的”出行不再是夢(mèng)，而是隨時(shí)都能體驗(yàn)的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。
早在2021年1月，山東濱州大高通用機(jī)場(chǎng)就開(kāi)通了三條航線，分別為“濱州大高至北京密云”“濱州大高—日照山字河”“濱州大高—煙臺(tái)蓬萊”，開(kāi)始了山東省通用航空短途運(yùn)輸?shù)男绿剿?，也是“環(huán)魯飛”的重要一環(huán)。
2022年1月17日上午，濟(jì)南商河機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)航。彼時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)還沒(méi)有現(xiàn)在這么火熱。作為距離山東省會(huì)最近、等級(jí)最高的通用機(jī)場(chǎng)，濟(jì)南商河機(jī)場(chǎng)主要目標(biāo)是開(kāi)展10座以上航空器商業(yè)載客飛行，提供交通運(yùn)輸、應(yīng)急救援、工農(nóng)林作業(yè)、飛行培訓(xùn)、航空消費(fèi)、航空制造維修等方面的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。濟(jì)南圍繞商河機(jī)場(chǎng)還規(guī)劃了約12.4平方公里的通用航空產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)園將立足區(qū)域航空應(yīng)急救援基地、齊魯通航文旅休閑目的地、濟(jì)南通航高端制造基地三大目標(biāo)定位進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，致力于打造成為山東通航產(chǎn)業(yè)新高地。
隨后，山東積極優(yōu)化全省民用機(jī)場(chǎng)布局，推動(dòng)通用航空服務(wù)覆蓋所有縣級(jí)行政區(qū)、4A級(jí)及以上景區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和主要林區(qū)。2023年10月，山東日照市舉辦的第四屆民航通航發(fā)展大會(huì)傳出消息，當(dāng)時(shí)山東已建成運(yùn)營(yíng)通用機(jī)場(chǎng)19個(gè)，并有7個(gè)支線運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)增設(shè)通用航空設(shè)施，劃設(shè)通航飛行空域達(dá)1.34萬(wàn)平方公里。而《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》顯示，山東將“拓展多元的通用航空網(wǎng)，規(guī)劃布局100個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，通用航空服務(wù)覆蓋所有縣級(jí)行政區(qū)、4A級(jí)及以上景區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和主要林區(qū)。
從19個(gè)到100個(gè)，意味著山東通用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量將實(shí)現(xiàn)井噴，由此帶來(lái)的低空載人飛行的巨大市場(chǎng)前景更令人熱血沸騰！
2024年，山東省政府辦公廳印發(fā)《山東省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)《規(guī)劃》內(nèi)容，未來(lái)兩年，山東將在9市布局11座通用機(jī)場(chǎng)，其中就有濟(jì)南章丘濟(jì)鳳通用機(jī)場(chǎng)，項(xiàng)目選址章丘區(qū)曹范街道東山片區(qū)，占地面積5280畝，總投資179億元，北鄰章丘區(qū)南外環(huán)、潘王路以及大東環(huán)連接線，南接濟(jì)萊高速公路章丘服務(wù)區(qū)，東鄰濟(jì)萊高鐵章丘南站，西距京滬高速曹范樞紐立交（濟(jì)南大東環(huán)高速終點(diǎn)）2公里，交通便捷暢達(dá)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。
配套產(chǎn)業(yè)構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈
一鯨落，萬(wàn)物生。一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的興起，必然會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展。低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)，涵蓋了低空物流配送、航空器載人飛行、低空旅游、應(yīng)急救援等多個(gè)領(lǐng)域，必然會(huì)帶動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴濟(jì)南日?qǐng)?bào)·愛(ài)濟(jì)南記者，無(wú)論是前端的飛行調(diào)度與空域管理，還是駕駛飛機(jī)需要的飛行執(zhí)照培訓(xùn)工作，都會(huì)隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)水漲船高。就拿“青島低空快線聯(lián)航”來(lái)說(shuō)，主要解決青島市區(qū)至機(jī)場(chǎng)的短途載客問(wèn)題。可要想讓低空航空器能“飛起來(lái)”載人，首先必須解決的就是空域使用問(wèn)題，即獲得空域批復(fù)并且合理設(shè)計(jì)航路，在相關(guān)主管單位同意后，才能按照規(guī)劃和設(shè)計(jì)的航路飛行。
記者從負(fù)責(zé)該項(xiàng)目空域規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作的至誠(chéng)集團(tuán)云南君僑航空科技有限公司獲悉，他們?cè)谠O(shè)計(jì)青島市區(qū)與機(jī)場(chǎng)之間低空目視航線過(guò)程中，綜合青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行程序、跑道構(gòu)型、跑道運(yùn)行模式、航班起降特點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)終端區(qū)航班運(yùn)行方式、對(duì)于空域的使用要求等方面因素，同時(shí)分析了機(jī)場(chǎng)周邊55公里范圍內(nèi)的障礙物影響，兼顧考慮低空目視航線具有一定的低空旅游觀光、展現(xiàn)青島海濱城市景觀功能，對(duì)該低空目視航線進(jìn)行設(shè)計(jì)，并得到相關(guān)單位的批復(fù)同意。
至誠(chéng)集團(tuán)執(zhí)行董事賈文認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)低空領(lǐng)域整體現(xiàn)狀呈現(xiàn)“兩頭重、中間輕”的情況，以eVTOL為代表的“低空航空器生產(chǎn)端”和以快遞物流、農(nóng)業(yè)噴灑、低空測(cè)繪、巡線作業(yè)等“無(wú)人機(jī)+應(yīng)用端”呈現(xiàn)紅海態(tài)勢(shì)，而空域規(guī)劃及使用、空中交通管理等方面相對(duì)薄弱。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，空域資源是核心問(wèn)題，各地政府應(yīng)首先通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)單位協(xié)同進(jìn)行空域申請(qǐng)，并在獲批空域內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃和航路設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和反制設(shè)備部署，建設(shè)運(yùn)行指揮中心，最終達(dá)到“可運(yùn)行”狀態(tài)?！帮w起來(lái)”才能實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)，“低空經(jīng)濟(jì)”最終要落在“經(jīng)濟(jì)”二字，以建設(shè)“低空生態(tài)”為首要任務(wù)，由此“筑巢引鳳”，吸引更多企業(yè)投資發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)各地方政府及各行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最終目標(biāo)。
2024年6月，云南君僑航空科技有限公司完成了四川自貢有人機(jī)/無(wú)人機(jī)融合運(yùn)行程序，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)“首例”，幫助自貢機(jī)場(chǎng)空域利用率實(shí)現(xiàn)大幅提升。青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)至青島市（區(qū)）直升機(jī)商務(wù)擺渡常態(tài)化運(yùn)行的航路設(shè)計(jì)，也是山東城市低空載人運(yùn)行航線的“首例”，對(duì)于全省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展和構(gòu)建完善全面現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系具有重要意義。
“如今，商河機(jī)場(chǎng)正進(jìn)行的主要業(yè)務(wù)是飛行培訓(xùn)、航空研學(xué)、二手飛機(jī)交易、飛行保障等，隨著眾多企業(yè)的簽約和項(xiàng)目落地，通航產(chǎn)業(yè)和低空經(jīng)濟(jì)‘集聚人氣、打響名氣’的初期發(fā)展目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)?！睒I(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示，“最快一個(gè)月就能拿到執(zhí)照，門(mén)檻低，總培訓(xùn)費(fèi)用七八萬(wàn)元，很受年輕人的喜愛(ài)?！?/p>
目前，商河機(jī)場(chǎng)已入駐10余家通航公司，山東省翊森通用航空有限責(zé)任公司就是其中一家。記者了解到，運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行執(zhí)照就相當(dāng)于汽車(chē)駕照的C證，學(xué)習(xí)起來(lái)比較簡(jiǎn)單。學(xué)習(xí)周期為1-3個(gè)月，脫產(chǎn)學(xué)習(xí)最快只需要一個(gè)月就能拿到飛行執(zhí)照，培訓(xùn)內(nèi)容包含理論課和實(shí)操課，難度并不大。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)還包括航空器設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)航控制、通信技術(shù)，飛行調(diào)度、空域管理、應(yīng)急救援以及低空觀光飛行、航空主題公園等，都將隨著低空經(jīng)濟(jì)的崛起而快速發(fā)展起來(lái)，必將成為各地新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。（濟(jì)南日?qǐng)?bào)·愛(ài)濟(jì)南記者：戴升寶）
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