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近日，隨著“濟重091#”盾構機刀盤緩緩破土而出，由中鐵十六局集團承建的濟南軌道交通4號線一期10工區(qū)邢邢區(qū)間右線順利貫通，標志著濟南軌道交通4號線一期10工區(qū)盾構區(qū)間實現全部貫通。
濟南軌道交通4號線一期10工區(qū)盾構區(qū)間全長4.2公里，分為雪山路站至田家莊站（簡稱雪田區(qū)間）、邢村立交西站至邢村站（簡稱邢邢區(qū)間）兩個區(qū)間的施工。
雪田區(qū)間是濟南軌道交通4號線一期最長的全斷面硬巖盾構施工區(qū)間，主要穿越地層為中風化石灰?guī)r，巖石強度高、區(qū)間溶洞多，已于2024年1月23日順利貫通，提前完成節(jié)點目標。
邢邢區(qū)間地層為粉質黏土、碎石，最大縱坡28‰，主要穿越風險源為韓倉河、濟萊高鐵、濟南東繞城高速，為保證區(qū)間順利貫通，中鐵十六局全面夯實基礎管理，強化資源配置，提前備足施工材料，春節(jié)期間不停工，提升施工組織效率，同時在業(yè)主代表的大力支持下實現盾構安全、優(yōu)質、順利貫通。
3月15日，隨著“圣勇一號”盾構機刀盤緩緩轉動，由中鐵十八局承建的濟南軌道交通4號線一期07工區(qū)山大路站至燕山立交橋東站區(qū)間左線盾構機順利始發(fā)。
“山大路站至燕山立交橋東站區(qū)間建設標準高、施工難度大，是濟南軌道交通4號線一期控制性工程之一?！敝需F十八局濟南軌道交通4號線一期07工區(qū)項目部盾構區(qū)間負責人劉圣勇介紹，該區(qū)間全長1793.7米，全線下穿城市主干道，地面交通繁忙，穿越地層為全風化閃長巖、強風化閃長巖、中風化閃長巖、斷層角礫夾泥、角礫巖，地質條件復雜，掘進難度大。
據悉，山大路站至燕山立交橋東站區(qū)間右線盾構機“圣勇二號”計劃于4月1日始發(fā)。
濟南軌道交通4號線一期工程是濟南最受關注的東西向骨干線，沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路敷設，線路全長40.2公里，共設置33座車站，其中26座位于經十路沿線。截至目前，該項目21座車站主體結構已封頂，21個盾構區(qū)間已實現雙線洞通。項目建成后將大大緩解經十路交通壓力，有效串聯濟南西站、CBD、奧體中心、山東自貿試驗區(qū)濟南片區(qū)等重要城市功能區(qū)域，加強城市東西向聯系。
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