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　　施工現(xiàn)場(chǎng)

　　本報(bào)5月15日訊 濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建綜合交通樞紐工程施工今天取得關(guān)鍵進(jìn)展，濟(jì)南軌道交通3號(hào)線機(jī)場(chǎng)段提前45天完成主體結(jié)構(gòu)施工，全面移交后續(xù)施工單位，為3號(hào)線早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造有利條件。

　　由中鐵十局承建的濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建綜合交通樞紐工程于2022年9月30日開(kāi)工。項(xiàng)目位于濟(jì)南機(jī)場(chǎng)T1航站樓西側(cè)，主體為地鐵工程施工。其中，機(jī)場(chǎng)南站長(zhǎng)307米，寬64.4米，開(kāi)挖深度21米。機(jī)場(chǎng)南站采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻、臨時(shí)立柱樁以及3道混凝土支撐施工。

　　濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建綜合交通樞紐工程地鐵部分的明挖基坑是目前國(guó)內(nèi)寬度最大的地鐵明挖基坑，最大寬度達(dá)72.7米。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分利用BIM+技術(shù)，構(gòu)建基坑快速出土分區(qū)模型，模擬超大基坑開(kāi)挖施工過(guò)程，優(yōu)化開(kāi)挖作業(yè)、出土作業(yè)和支撐作業(yè)等施工工序，提高挖掘作業(yè)速度和土方運(yùn)輸作業(yè)效率，工期大幅縮減。

　　濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程是山東民航史上規(guī)模和投入最大的機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。建成后，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)將同時(shí)擁有3條跑道、近80萬(wàn)平方米航站樓，能夠滿足近期年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量52萬(wàn)噸的保障需求。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程是濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程的重要組成部分，項(xiàng)目主體為地鐵、高鐵和市政工程。工程完工后，多條地鐵線路、高鐵、高速公路和城市快速路將與機(jī)場(chǎng)“牽手”，是實(shí)現(xiàn)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)多種現(xiàn)代化交通“零距離換乘、無(wú)縫化銜接”的重要環(huán)節(jié)。