初審編輯：
責任編輯：王逸群
一年一度的元旦節(jié)后掛牌高峰今年有了新變化，受國家和省級汽車以舊換新補貼政策的影響以及市民消費習慣的變化，今年1月份呈現(xiàn)出高峰提前稀釋、平峰高位運行的特點。
根據(jù)濟南市車管所的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1月2日至15日，全市共辦理車輛掛牌31594筆，其中新車注冊16657輛，二手車轉(zhuǎn)讓10610輛、轉(zhuǎn)入4327輛。雖然與去年同期48021筆相比降幅達34%，但仍然在日均業(yè)務量的3倍以上。
補貼政策刺激消費效果明顯
2024年4月和7月，國家和山東省汽車以舊換新補貼政策相繼出臺，極大地刺激了市民購買車輛的熱情。自2024年8月至年底，全市新車掛牌179417輛，與2023年同期（144121輛）相比增幅達24.5%，從而拉高了2024年全年新車注冊的總量達到374190輛，與2023年新車注冊總量346724輛相比，增長了7.72%。補貼政策也有效地稀釋了2025年1月掛牌高峰，分流效果明顯。
新能源汽車占比大幅增長
2024年新能源汽車保有量287583輛，新車注冊119536輛，與2023年保有量170653輛，新車注冊74707輛相比，增幅分別為68.52%、60.01%。今年掛牌高峰注冊的16657輛新車中，新能源汽車8739輛，占比達52%。由此可見今后一段時間新能源汽車將成為驅(qū)動市民汽車消費的主力，也是機動車保有量新的增長點。
群眾掛牌更趨理性
以前群眾多從車輛保值和新年開新車的角度考慮，習慣性選擇在元旦后扎堆掛牌。今年群眾的掛牌習慣有了明顯變化，掛牌時間的選擇上更務實、更趨理性，更關注業(yè)務辦理效率，有效規(guī)避高峰。
從掛牌高峰的數(shù)據(jù)分析，1月2日業(yè)務量最大，掛牌業(yè)務達4223筆，群眾普遍采取了提前預約，且預約時段相對分散，沒有造成長時間排隊。1月2日至5日，高峰現(xiàn)象相對明顯，5日后呈現(xiàn)出均衡的高位運行，波峰不顯、總量平均。
針對今年高峰呈現(xiàn)出的新特點、新規(guī)律、新形態(tài)，濟南市車管所提前部署、因情施策，在去年已有的固化經(jīng)驗基礎上，針對性推出幾項新的措施，確保了掛牌高峰忙而不亂、平穩(wěn)度過。
一是區(qū)域化矩陣服務，車輛掛牌多點可辦。經(jīng)過節(jié)前對“已銷售、待掛牌”車輛的分析評估，提前優(yōu)化服務網(wǎng)點布局，動態(tài)調(diào)配應急警力，搭建起以1處市所為核心、12個分所為主體，64家登記服務站為支撐的車管服務矩陣；全市組建了45人的應急預備梯隊、新增12條快速查驗通道、23個綠色受理窗口的便民服務集群，集中對節(jié)后掛牌業(yè)務發(fā)起了會戰(zhàn)，節(jié)后77處注冊登記點均未出現(xiàn)車輛排長隊、長時間積壓的現(xiàn)象。
二是預約制精準服務，車輛掛牌即來即辦。在原有“愛山東”APP預約通道的基礎上，新增了“愛山東”微信小程序、“濟南車管”微信公眾號3條預約通道，簡化預約流程，拉長預約時段，增大了預約計劃數(shù)量5500人次，精準化的預約機制、定制化的增值套餐，真正把掛牌時間、地點的自主權(quán)交給了辦事群眾，讓以往“盲目扎堆”亂象變得更有計劃、更加精確，縮減了群眾排隊等候時間，避免了各掛牌點旱澇不均問題發(fā)生。
三是集約式便捷服務，車輛掛牌高效快辦。以市車管所為例，對于易造成排長隊、耗時長的查驗和受理業(yè)務，高峰期實施7處查驗崗位同步查驗，實現(xiàn)了所內(nèi)再分流；受理崗位全天16個窗口“一窗通辦”、中午不減崗，應急梯隊交替辦理，單人單日最大受理量達108筆。
今年高峰重點推行的“掛牌免查驗”模式，對于已經(jīng)在廠家進行車輛“預查驗”的“廣汽埃安、廣汽本田、蔚來、領跑”品牌的全部車型，以及“比亞迪、哈弗”等33個車型，全面實施免查驗，車主無需再排隊交驗車輛，可直接到業(yè)務大廳進行選號注冊登記，進一步壓縮辦理時間。
四是加強宣傳，讓群眾辦理業(yè)務明明白白。去年12月中旬，由市車管所牽頭就掛牌高峰進行了梯次性的宣傳，通過召開新聞通報會、開設掛牌咨詢專線、自媒體網(wǎng)絡集中推送等措施，并與201家4s店和36家二手車交易市場聯(lián)合開展針對性宣傳，讓購車群眾第一時間知曉如何辦理最便捷，同時加大對非法中介的打擊力度，建立掛牌高峰巡檢機制，有效杜絕非法中介欺詐擾民行為。
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