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海報新聞記者 沈童 趙鵬程 濟南報道
2024年7月15日正午時分，隨著陣陣汽笛的鳴響，濟西站貨運Ⅴ場39股道線路正式開通，標志著經(jīng)過19個施工天窗、總計1472.5小時的不懈奮斗，濟西站Ⅴ場17-33道、38-41道設(shè)備大修施工項目畫上了圓滿的句號。
（濟西站施工現(xiàn)場）
國鐵濟南局濟南工務(wù)段濟南綜合維修車間工長徐子非告訴記者：“此次濟西站V場大修施工，包括成段更換鋼軌、成段更換軌枕、應(yīng)力放散、卸收路料、道口拆鋪、拆復(fù)花磚、綜合整修等多項施工任務(wù)，累計完成了道床清篩約16.4km，更換再用鋼軌約15.9km，更換軌枕約17.3km，鋪設(shè)花磚11333塊。
記者了解到，為確保此次大修施工能夠安全、優(yōu)質(zhì)、正點、高效，按預(yù)定時間全面完成任務(wù)。濟南工務(wù)段精心籌劃，周密布置，開工前進行施工動員、技術(shù)交底、教育培訓(xùn)、開工安全評估等一系列前期準備工作。
“抽調(diào)5個車間的技術(shù)骨干投入到本次施工，在合理運用機械、壓縮大機輔助作業(yè)時間方面挖掘潛力，充分發(fā)揮機械效能，爭時間、保進度，確保施工計劃兌現(xiàn)。面對施工持續(xù)時間長、維修任務(wù)重、作業(yè)地點分散、夏季高溫多雨等多重挑戰(zhàn)，制定科學(xué)合理的防脹措施和防洪應(yīng)急預(yù)案，強化對全體作業(yè)人員的安全教育，牢固樹立‘安全第一’的觀念。”徐子非向記者介紹：“針對污土處理、人機配合清篩、機械換枕換軌等重點環(huán)節(jié)細化崗位職責(zé)，強化施工人員對突發(fā)狀況的應(yīng)急處置能力，確保施工安全順利進行。施工中我們始終堅持標準化作業(yè)，嚴格按照設(shè)計要求、施工規(guī)范和操作規(guī)程組織施工，質(zhì)量達不到標準的堅決返工。
此外，濟西站調(diào)度車間值班站長乙永松告訴記者：“5場綜合大修施工期間，濟西站積極對接集團公司調(diào)度所，通過均衡上下行系統(tǒng)能力，提前預(yù)組車流，合理運用線路，充分調(diào)配調(diào)車機能力，努力克服線路封鎖對車流季節(jié)和運輸組織的影響，確保了大修施工期間，運輸生產(chǎn)平穩(wěn)有序?！?/p>
此次施工的圓滿收官，標志著濟西站場告別木枕時代，全面實現(xiàn)無縫化，為提高列車編組效率和實現(xiàn)貨運增量打下了堅實的設(shè)備基礎(chǔ)。
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